Uutta runkoa tunturi professionalin tilalle

Tuli eilen hankittua yksivaihdepalstan kautta Fujin halpisrunko korvaamaan Tunturi professionalin. Piti samantien siirtää osat vanhasta rungosta että pääsi ajelemaan.



Jäi eilen vielä etujarrun asennus kesken ja ketjulinja on vähän vinossa. Mutta tuntui ajoiltaan suurelta parannukselta verrattuna Tunturiin.

Raleigh Royale

Naarasin vantaanjoesta vanhan raleighin. Se oli jonkin aikaa ollut keravanjoen haaran kohdalla vedessä, kunnes joku nosti sen kuivalle maalle ja kävin noukkimassa parempaan talteen. Fillari oli potkittu ihan paskaksi. Etuhaarukka väännetty ja runko kiero, takakehikko potkittu sivuun 45 asteen kulmaan. Vanteet oli ihan mutkalla, kuten myös lokarit. Käytin yhden illan aikaa rungon oikaisemiseen ja toisen putsaamiseen ja entisöimiseen niin tuli ihan hyvä. Vanteet on jehun vanhat weinmannit.


Fillari tuli isälle ja käytiin jo ajamassa lenkkikin.

Se käyttäytyy vähän oudosti vaikka kaikki vaikuttaisi olevan suorassa. Se tuntuu paljon pienemmältä ja kevyemmältä kuin oikeasti on, menee tosi ketterästi. Rungosta on vahinkojen jälkeen mennyt jäykkyys, niin pitää jossain vaiheessa tehdä sille jotain.

Tunturi 2 ajossa

Sain vihdoin kesäpyörän ajoon.

Runkona on Tunturi professional joka oli roskalavalöytö yksivaihde.net foorumeilla. Edelliset omistajat olivat jo riipineet kaikki osat pois, eli pelkkä runko tuli minulle.
Vanteet on jenkeistä tilatut eightinchin valmistamat ja renkaina vittoria randonneur 28mm valkoisina. Polkimina shimanon m520 lukkikset.
Etuhaarukka on edellisestä postauksesta tuttu kierteytetty, ja ohjaustanko löytyi myös kierrätyskeskuksesta. Satulatolppa, stemmi ja ohjainlaakeri on ebaysta. Muut osat on jehun vanhoja.


Kehitystyötä kuitenkin löytyy. Etuhaarukka joustaa liikaa, melko villi ajettava. Haarukassa on noin 60mm jättöä, jos sitä lyhentäisi niin saisi jätön pienemmäksi ja samalla haarukan joustava taivutettu osuus lyhenisi. Satula on liian kova pidemmille matkoille. Jarruosat löytyy, mutta en ole jaksanut vielä asennella.

Etuhaarukan kierteytys

Kävin hakemassa etuhaarukoita Uusix verstaalta, hintaa oli huimat 2e per kappale. Matkaan tarttui myös kolme romua brittikeskiötä eri leveyksien testailua varten.

Hopeinen etuhaarukka on ykkösvaihtoehto, mutta se on pari senttiä liian pitkä, eli sitä piti lyhentää ja kierrettä piti saada lisää. Aattelin että ei kai kierteytyskamat voi paljoa maksaa, mutta pikaisen googletuksen tulos väitti muuta.

Haarukoiden mukana tuli ylimääräinen yläpään laakerimutteri, niin ajattelin kokeilla oman kierretyökalun tekemistä. Kokeilin ensin sahata rautasahalla uria kierteeseen, mutta ei onnistunut, laakerimutteri on melko kovaa kamaa. Rälläkkään oli vaan yks loppuunkulutettu 1mm terä ja sain rävellettyä uria. Tein liian syvät urat ja laakerikuppi heikkeni, eli sen saa nyt työnnettyä kierteiden yli. Ajattelin että ei haittaa kun ruuvipenkissä puristaa väljät pois.

Toimii. Sähköteippi on merkkinä minne asti uutta kierrettä tarvitaan.

Toivottavasti suttuisista kamerakännykän kuvista saa selvää. Uutta kierrettä on lopun kiiltävä osa. Kierre ei ole täydellinen, mutta melko pirun hyvä. Taustalla inspiraationa kierrepakkoja.

Fillari valmis

Polkupyörä on kasassa ja sillä pystyy ajamaan. Tuli talven aikana hankittua tarraleikkuri niin sillä piti vähän aikaa kikkailla ja sain tänään tehtyä teippaukset valmiiksi.

Nimesin pyörän Jehuksi.


Tän näköinen siitä nyt tuli. Heijastinosuudet oli alkuun hopeateippiä, mutta ajattelin että näkyvyyden kannalta on ihan hyvä että käyttää valkosta liikennemerkkiteippiä. Liikennemerkkiteippi kimaltelee ja näyttää sopivan oudolta päivänvalossa.

Kuvaa keulasta. Väkersin oman keulalogon ja oon ihan tyytyväinen.

Kuva ilman salamaa.

Salaman kanssa.

Yhä vähän tyytymätön ketjulinjaan, se on yli puolet rattaan leveydestä vinossa. En tiedä miten tarkkaan se pitäisi säätää, mutta tietenkin ois paras että se on suorassa.


Ajellut jo viikon ajan enemmän ja vähemmän yrittäen saada kuntoa ylle että jaksaisi istua pidempään satulassa. Faija on yhä sairaalassa. On käynyt rollaattorin kanssa kävelemässä ja ihan sama tyyppi kuin ennenkin paitsi laihtunut 20kg. Ihan ok tilanne, yhä vähän taistelua keuhkojen kanssa ja joutuu lähes päivittäin käymään dialyysissa kun munuaiset eivät toimi.

Pyöräilyharrastuksen aloitus

Varmaan ihan hyvä aloittaa taustoista. Inttiaikoihin hommasin huuto.netistä käytetyn Tunturi retki superin. Inttikaverilla oli ollut polven kanssa murheita ja hänelle oli jalkapallokaveri suositellut fiksiä, eli kiinteärattaista polkupyörää. Pyöräilyllä hän oli saanut polvensa vahvistettua ja suositteli samaa minulle. Pyörä ja pyöräily unohtui ja pari vuotta intin jälkeen polvi leikattiin koska se meni pahasti lukkoon. Nyt nelisen vuotta leikkauksen jälkeen luokkatoveri harrastaa pyöräilyä ja talven aikana alkoi kyteä ajatus että rakentaisi tunturin valmiiksi. Paljon on harrastejutut muuttuneet. Kiinasta saa tavaraa erittäin järkevään hintaan. Huonona puolena Sheldon setä on kuollut. RIP.

Tilasin vanteet Saksasta.

Laitoin myös tilausta Chainreactorcyclesin puoleen. Tuli tilattua mm. shimanon lukkopolkimet ja kengät, gatorskin renkaat, vannenauhaa ja sisäkumeja.

Pikkuhiljaa pitäisi tulla hyvä, mutta fiilikset rakentelun suhteen on tällä hetkellä maissa. Faija joutui sairaalaan sydänkohtauksen vuoksi. Olivat äidin kanssa ruotsinlaivalla juhlimassa 25-vuotis hääpäivää ja meno hyytyi heti tanssilattialla toisen biisin alettua. Onneksi oli osaavaa porukkaa ympärillä ja helikopteri oli lähistöllä niin saatiin heti turkuun ja hoitoon. Turussa tehtiin ohitusleikkaus ja nyt odotellaan heräämistä.